(2025-11-11热点)-京东第一辆“国民好车”已下线

11月5日，京东第一辆“国民好车”埃安UT super在长沙工厂正式下线。工厂车间现场人士告诉记者，为保证第1批客户按时交付，工厂流水线已满负荷运营生产，工人每天加班3个小时。京东首辆“国民好车”埃安UT super的下线确实标志着一种全新的造车模式落地。

三方如何合力造车

这款车的诞生，是三方优势互补的成果：

• 京东的角色：京东主要贡献的是用户消费洞察和独家销售渠道。它利用平台超过2亿车主的数据，精准把握用户对高性价比、智能化和便捷服务的需求，并负责新车的最终销售。

• 广汽集团的角色：作为整车制造方，广汽集团依托其成熟的制造体系（如长沙的“灯塔工厂”），负责车辆的研发与生产，确保产品质量和安全性。

• 宁德时代的角色：宁德时代提供了核心的“巧克力换电”技术和动力电池解决方案，实现了99秒的极速换电，直击电动车使用的续航和补能痛点。

除了换电，还有哪些看点

埃安UT super定位10万级A级轿车，除了可充可换的补能方式，还有几个突出特点：

• 越级的空间体验：拥有2750mm的超长轴距，带来了B级车的后排空间，甚至配备了前排座椅放平可变成休息床的功能，实用性很强。

• 智能科技加持：搭载了“广汽华为云车机”，依托华为的云端算力，宣称可以流畅运行大型应用。配备了“倒车哨兵”系统，在倒车遇障碍时可自动刹停，提升安全系数。

• 高关注度的市场预热：在10月22日，其001号特别版车型在京东拍卖上以1元起拍，最终拍出了7819.34万元的惊人价格，吸引了超过26万人围观，为正式发售做足了预热。

一种新模式的开启

埃安UT super的下线，不仅仅是又一款新能源车的上市。它更象征着京东从销售平台向汽车生态参与者的关键一步 。这种“用户数据指导定义产品 + 专业制造商生产 + 核心技术支持”的模式，可能会对未来10万级新能源汽车市场的竞争规则产生影响。